O X MOTOSERRA 2009

Encontro de Motociclistas na Serra Gaúcha aconteceu de 04 a 07 de Junho em Bento Gonçalves/RS.

Quem não compareceu perdeu um MOTOENCONTRO e tanto!


Teve inúmeras atrações, das quais destaco a hospitalidade bentogonçalvense que através dos motoclubes organizadores, recepcionaram os amigos motociclistas com um incrível galetinho no espeto na entrada da cidade, próximo a Estação Ferroviária, um dos cartões postais da cidade.



Ainda no dia 04, teve o Show de Victor e Leo que atraiu cerca de 20 mil pessoas para o parque de Eventos, fazendo parte da programação da Expobento e do X MotoSerra!



Contou também, através de uma parceria, com um dinamômetro para fazer testes nas motos dos participantes do encontro (de potência, velocidade final...).


E fazendo seu peculiar e sempre presente show, o Grupo de Moto Humoristas Sta Mia Rider passou o tempo todo divertindo e alegrando o público com suas fantasias e motos bizarras! Hilário!
O final de semana foi de muito frio, um sol generoso e céu muito claro e limpo, palco de um encontro marcado por visitantes de todas as partes do país. Como sempre, todos os estilos de motos e de cilindradas estiveram presentes, das mini-motos aos triciclos mais incrementados possíveis.
Quanto ao gelado ventinho, quem tem nas veias sangue de motociclista, o frio passa despercebido e a festa fica tão colorida quanto diversificada e quente!

Os 12 mil metros quadrados do Pavilhão do Parque de Eventos de Bento Gonçalves foram tomados por uma multidão de apaixonados por motos. O evento reuniu cerca de 8 mil motociclistas, superando as expectativas dos organizadores. Os Estados do Rio Grande do Sul, Santa Catariana, Paraná, Minas Gerais entre outros, se fizeram presentes com seus Motogrupos, e alguns representantes de países vizinhos como Argentina e Uruguai... Houveram motociclistas solitários, casais em suas “big trails” cheias de “cases” na melhor idade e curtindo absolutamente tudo, grupos de motos esportivas, grupos de customs, motos de pequena cilidranda e mais modestas, outras nem um pouco.



Ou seja, um grande e diversificado espetáculo em duas rodas para todos os gostos, atraindo exclamações em geral.


Meu muito obrigada aos que vieram, e um convite bem antecipado aos demais para que se programem para o próximo evento, mais ou menos nesta época do ano, em 2010!

Abraços, Julie M.

Capacete: item de segurança mais importante!

Este é um dos itens mais importantes no equipamento de um motociclista. Capacetes abertos que não protegem a face (queixo, nariz, dentes) são largamente utilizados devido ao nosso clima tropical. Porém, quem já encontrou o chão ou outro obstáculo, sabe o amargo sabor de não estar com um capacete fechado. Eu sei bem o que é não ter nenhum arranhão no rosto por estar com um excelente capacete fechado!


Não pretendo provar o contrário! E a máxima que sempre ouço é “ando de scooter, não precisa”. A motinho pode ser menor, mas o chão é tão duro quanto, as pontas cortantes dos obstáculos são as mesmas, o asfalto queima igual!
Outro aspecto é a qualidade do equipamento, e se ele já sofreu algum acidente, melhor deixá-lo como troféu numa prateleira. Os materiais sofrem desgastes, trincam e perdem a eficácia na segurança; melhor não arriscar, independente de validade ou outro critério qualquer.

O capacete, item primordial, é um artigo especial e tem necessidades diferentes, sobretudo porque não precisa se adaptar ao movimento do corpo, como ocorre com o resto dos equipamentos, incluindo as botas. Os capacetes dispõem de duas partes: uma externa, que além de absorvente tem de ser resistente a ruptura por impacto ou abrasão, e uma interna, composta por poliestireno e espuma, responsável por absorver o impacto e proporcionar conforto ao piloto. Hoje em dia, alguns fabricantes tem várias peculiaridades de cascos, às vezes formatos diferentes para mesma numeração visando adequar ainda mais o capacete ao usuário. Alguns possuem uma viseira que interna que substitui os óculos de sol, outros são articulados, ou ainda alguns possuem partes internas que podem ser trocadas por outras, laváveis, enfim, muitas peças com substituição, o que nos permite comprar um bom capacete e ir substituindo partes que danificam, até que seja preciso trocar o próprio devido a alguma queda ou acidente.
Os materiais mais comuns são fabricados com plástico injetado. Antigamente era utilizado o policarbonato, hoje é do tipo ABS. Em cascos de melhor qualidade, o plástico é substituído por novas tecnologias, como fibra de carbono, de vidro ou kevlar. Ou composições entre elas (tri-composite).
Além de apresentar mecanismos de resistência a impactos, os capacetes mais elaborados apresentam um design muito eficiente no que se refere a aerodinâmica, fator essencial para aqueles que possuem motos acima de 600cc. Um capacete mal-escolhido pode causar dores de cabeça e no pescoço ou aqueles zunidos ensurdecedores. Usar o capacete do amigo, pode ser uma péssima opção se o trajeto for superior a uma ínfima quadra. Quem já teve o desconforto de um capacete emprestado sabe do que estou falando.

Quantas vezes vimos pilotos do Moto-GP caírem a quase 300 km/h e nada sofrerem. Neste final de semana, vimos o Lorenzo dar cambalhotas, levantar-se, voltar ao Box para pegar a moto reserva e continuar na pista, ileso!
Os atuais equipamentos de segurança passam por estudos rigorosos em vários detalhes. Quando se compra estes equipamentos, precisa-se analisar uma série de itens muito além da estética, que podem fazer a diferença entre fraturas e mínimas lesões. Muitos motociclistas têm um conceito de segurança (falta dele!) que nos assusta. Vemos pelas ruas algumas pessoas utilizando capacetes desafivelados, com viseiras raspadas ou até sem ela, e ainda trafegando pelas estradas de bermuda, camiseta e chinelo. Já mostrei para vocês fotos que fiz pelas estradas do Brasil de pessoas nestas condições e muitas vezes mais de uma pessoa, duas, três ... completamente desprotegidas. Ter a consciência de que sua segurança é o mais importante já é um grande passo.

Para desenvolver bons equipamentos é necessário ter um departamento específico de testes e laboratórios. O principal deles está nas pistas do Moto-GP e Superbike, onde pilotos - que certamente não o querem - acabam tendo quedas espetaculares e na maioria das vezes sofrem pequenos arranhões.
A Itália, terra de Valentino Rossi, é atualmente o país mais avançado no que se refere ao desenvolvimento de equipamentos de segurança para motociclistas. Marcas italianas como a Dainese, e muitas outras, de várias partes do mundo, Spyke, Arlen Ness, Suomy, Alpinestars, Arai, Shoei, Shark, Spidi, Ixon lançam no mercado produtos que atingem vários públicos. Ou seja: é possível andar bem equipado, bem protegido sem precisar investir pequenas fortunas. O que é inconcebível é andar sem nada. É achar que somos excelentes pilotos e nunca vamos cair.

Lembrem-se sempre: as vias públicas estão cheias de armadilhas para nós motociclistas, mostrei na ultima coluna algumas delas. E qualquer obstáculo pode ser a diferença entre a vida e a morte, um ângulo qualquer de um veículo, de uma via, das imperfeições do asfalto, de um guard-rail podem ceifar nossas vidas. Recebi estes dias as fotos de um motociclista devidamente equipado, mas perdeu a cabeça literalmente pois teve ela cortada por um guard-rail. Então, equipamento não é tudo, CONSICENCIA E RESPEITO PELA PROPRIA VIDA É O QUE MAIS CONTA.

Abraços, Julie M.




CONVIDO A TODOS PARA PARTICIPAREM DO X MOTOSERRA, NO FINAL DE SEMANA DO DIA 06 DE JUNHO, EM BENTO GONÇALVES (RS). VEJAM PROGRAMAÇÃO NO SITE: http://www.expobento.com.br/2009/

Novos bannerssssssss....

E agora?????????? Qual??

Amizades e motociclismo

Período de recessão... crise financeira...
Planeta em apuros...
Queda do dólar... bolsa de valores e etc.

Enfim, ouvimos diariamente na mídia muita coisa sobre isso tudo e ainda mais, sobre violência no trânsito e nas ruas, fome e miséria, analfabetismo, dois Paraguais no mapa, um país que vai desaparecer engolido pelas águas, muitos golfinhos encalhados morrendo... Criança grávida, pais monstros, dogmas... Tanta desgraça, tanta coisa triste.

Fico pensando o quão afortunados somos nós, motociclistas, pois temos esse imenso prazer e felicidade de fazermos parte de um mundo privilegiado.
E tão privilegiado que podemos nos unir e fazer de nossos grupos (que muitos invejosos acham que somos apenas de bandalheira) verdadeiras fontes de atividades sociais e muita caridade e além de termos imensas alegrias, proporcionamos também!

Conheci, nesse tempo todo que escrevo pra vocês, muitas pessoas bacanas, imbuídas de espírito empreendedor, social, humanitário, e em especial, um grupo que se chama OLDBOYS, lá de Belo Horizonte!


Na realidade, foi o Marcelão que me achou zapeando pelas páginas da Internet, e escreveu como muitos de vocês já o fizeram, e manteve contato nesses anos, colocando-me como integrante do grupo Oldboys. Aliás somos apenas duas mulheres no grupo, a Max e eu: nos chamam de Oldboyas!!!
Sou uma integrante virtual (cabe lembrar que não os conheço pessoalmente, ainda) que acompanha os feitos deste grupo bem diversificado de profissionais liberais, servidores públicos, empresários e etc; e de motos variadas que vão de MV Augusta à nenhuma moto...




O objetivo, a filosofia do grupo é a união e prazer deles e dos que os cercam. Envolvem suas famílias inteiras nos eventos e nos passeios. Ao final de cada ano reúnem-se para atividades em asilos e orfanatos, conseguem donativos de empresas e de seus próprios bolsos e fazem a alegria da criançada e dos velhinhos com brinquedos, fraldas geriátricas, alimentos entre muitas outras coisas. Nas datas comemorativas do ano, onde as famílias se reúnem para comemorar, eles dão um jeitinho pra comemorar em alguma “grande família de desconhecidos” dividindo alegria e felicidade com todos. Na enchente de Santa Catarina acompanhei a mobilização do grupo em comprar bombonas de água para enviar aos necessitados, sem comentar que em seguida a calamidade assolou o próprio Estado deles.
Espero que este grupo, com esta filosofia e espírito seja apenas um, apenas aquele que eu conheço, e que existam muitos outros espalhados por este país... Fica aqui o registro da minha admiração e o pedido que essa semente seja divulgada e copiada em muitos outros lugares e que nunca morra.


E como resolvi falar sobre esse espírito de amizade e companheirismo, queria também comentar que estes rapazes eu não conheci ainda, mas tive oportunidade de conhecer muitos de vocês que às vezes me escrevem. Na metade do ano passado fui entrevistada por outro portal bacana e desta entrevista nasceu uma amizade maravilhosa, a Keila, uma brava motociclista de São Paulo. Já nos visitamos, conheci São Paulo com ela, as famosas curvas da Serrinha de Morungaba, Juquehy (Praia Preta) e muitos outros lugares e já pude apresentar uma partícula da serra gaúcha pra ela também, na sua recente vinda ao sul.






Em outra época, bem anterior, conheci uma turma muito bacana de Cachoeiro do Itapemirim (ES) que estiveram aqui na minha cidade, os quais me convidaram e organizaram minha ida (e da minha moto pra lá) que infelizmente não ocorreu (me acidentei às vésperas da viagem).



Outra turma muito bacana, que não posso deixar de falar, está em Curitiba. Estes, conheci há alguns anos e por sua vez me proporcionaram outro tanto de excelentes amizades! E muitas alegrias.


Por isso meu desejo de escrever sobre isso: amizade, a felicidade que temos em fazermos parte de um grupo tão seleto, tão peculiar como os motociclistas. Sempre que cruzamos, não importa a cilindrada ou estilo, via de regra existe um aceno, um piscar de luz, um amparo em alguma emergência, uma porta aberta e um sorriso no rosto.

É uma pena que essa sementinha não possa ser vivida pela maioria das pessoas que utilizam motocicletas, pois a grande maioria são pessoas que se valem do meio de transporte econômico para ir e vir e precisam se preocupar com o almoço ou o jantar do dia e, muitos ainda fazem deste mundo de duas rodas uma selvageria, colocando-se em risco e ao próximo também.

É uma pena, pois vemos crescer alarmantemente o número de motos nas ruas e na mesma proporção o despreparo destes novos condutores.

É imperativo o uso de equipamento de segurança, e respeito às regras mais básicas de trânsito, as de sobrevivência, educação e respeito mútuo.



Um grande beijo a todos,
Julie M.

As fotos são:
-as visitas dos Oldboys, a visita da Keila à serra Gaúcha e a minha a São Paulo. O almoço com a turma de Curitiba, e o grupo de Cachoeiro do Itapemirim.
• Visita aos Asilos Abrigo Irmã Tereza de Jesus e Vila Vicentina em Sabará - 20/09/2008
• Entrega dos Presentes do Dia das Crianças na Creche Núcleo Assistencial Terezinha Delamare – 10/10/2008, os Oldboys estiveram na Creche entregando os brinquedos, roupas, material de Higiene, doces e caramelos arrecadados em doações pelos seus integrantes. O pessoal da Mineral do Brasil, da Embaré e da Cemig, entre outros, apoiaram esta campanha com doações, com os animadores e etc.

MOTOENCONTRO NA SERRA GAÚCHA:

AMIGOS MOTOCICLISTAS, PROGRAMEM-SE!!!!!!!! E VENHAM...

É meu convite especial!

Lembro bem que na edição passada me atrasei um pouco na divulgação deste evento, e como ele tem duas características especiais e muito importantes, este ano quero sair na frente!

O evento é em Bento Gonçalves, minha cidade e é de mulheres, para mulheres e “seus acompanhantes” e simpatizantes, aficcionados, apaixonados, caronas!!!!!!!!!! Então, segue a dica e coloquem nas suas agendas, bemmmm sinalizado:

2ºMOTOGIRLS, EM 07 E 08 DE FEVEREIRO de 2009

O MOTOGIRLS nasceu de uma idéia de promover um encontro feminino de motociclistas que seja referência, visando a integração dos Moto Clubes e Moto Grupos femininos e masculinos regionais, estaduais, nacionais e internacionais, a fim de propiciar ampliação de laços entre os mesmos, bem como incentivar os turistas motociclistas a virem para a nossa cidade conhecê-la e participarem da Fenavinho Brasil 2009.

A primeira edição que aconteceu junto a última Fenavinho resultou em aproximadamente 6.000 turistas e simpatizantes do motociclismo que vieram e elogiaram o evento, a cidade e região. Com o sucesso da primeira, surgiu o entusiasmo de criar outra edição ainda melhor e mais qualificada que a primeira . Vejam em http://www.motoesporte.com.br/coluna/juli/06-03-2007.htm



O ENCONTRO:

Confraternização no pavilhão “E” com espaço coberto e fechado. Será destinada exclusivamente para motos e triciclos a parte interna do pavilhão “E” e sua área externa, em frente do pavilhão. Ficando a rua que contorna o mesmo e o estacionamento lateral para uso de todos os tipos de veículos. O Evento terá duração de dois dias: sábado, dia 07/02/2009 e domingo, dia 08/02/2009. Haverá exposição de Motos e Acessórios. Os triciclos terão sua área de estacionamento exclusiva no evento. Seguranças coordenarão o local de acesso das motos e automóveis na “rampa” que dá acesso ao Pavilhão “E”. As motos não pagarão estacionamento.

O público da Fenavinho terá um acesso direto ao encontro, pela passarela e escadas rolantes. Para acesso a feira, os participantes do encontro deverão adquirir seu ingresso na bilheteria dos pavilhões.
Os moto grupos/clubes inscritos receberão um troféu do evento. A inscrição acontece durante o evento.

No espaço do encontro funcionará um guarda-volumes solidário, que será de responsabilidade da Associação Beneficente Lar das Meninas, para que os visitantes possam circular e deixando seus pertences guardados. Toda a renda arrecadada pelo guarda volumes será destinada a essa associação.

No local do encontro haverá um bar, comercializando água, refrigerante, cerveja, vinho e espumante para os participantes. Porém, lembrem-se que moto, direção e bebida não combinam, tenham a sua segurança e a dos demais em foco!

No local do encontro haverá um mecânico de motos para auxiliar motociclistas e eventuais probleminhas, além de um espaço para pilotos bento-gonçalvenses divulgarem seu trabalho, onde certamente estarão os pilotos que já mencionei nesta coluna em outras ocasiões: Santin, Portaluppi e Basílio.

Então, meus leitores, estamos acertados. O convite está feito com muita antecedência! Aguardo vocês todos, em fevereiro (Bento Gonçalves-RS) para a Fenavinho e II Motogirls, e assim quem sabe nos conheçamos???

Cronograma de atividades:

Natal....

NATAL 2008,
PRÓSPERO 2009...

Quantas vezes nós pensamos em desistir, deixar de lado, o ideal e os sonhos.
Quantas vezes batemos em retirada, com o coração amargurado pela injustiça.
Quantas vezes sentimos o peso da responsabilidade, sem ter com quem dividir.
Quantas vezes sentimos solidão, mesmo cercado de pessoas.
Quantas vezes falamos sem sermos notados.
Quantas vezes lutamos por uma causa perdida.
Quantas vezes voltamos pra casa com a sensação da derrota.
Quantas vezes aquela lágrima teima em cair, justamente na hora que precisamos parecer fortes.
Quantas vezes pedimos a Deus um pouco de força, um pouco de luz.

E a resposta vem, seja lá como for, um sorriso, um olhar cúmplice, um cartãozinho, um bilhete, um gesto de amor.
E a gente insiste.
Insiste em prosseguir, em acreditar, em transformar, em dividir, em estar, em ser. E Deus insiste em nos abençoar, em nos mostrar o caminho, aquele mais difícil, mais complicado, mais bonito.
E a gente insiste em seguir, por ter uma missão, ser feliz.


Recebi esta mensagem num momento muito especial, um momento bem difícil neste ano, quando achava que ele seria fechado com chave de ouro, mais uma vez. Ledo engano. Ocorreram sucessões de descompassos...

Mas para quem crê que há bonança logo após a tempestade, tenha fé, pois é fato!
O velho ditado que diz “com o andar da carruagem as melancias se acomodam”, é de fato tão velho, quanto sábio!

E se insistirmos na crença de que o amor e a felicidade são muito mais importantes, toda a dificuldade se dissipa como as nuvens após a tempestade, e os raios de sol voltam a aquecer nossas vidas e corações com mais força ainda.

Então, desejo a todos amigos deste ano de 2008, um Ano Novo repleto de emoções, força, luz, sorrisos, olhares, bilhetes, bênçãos, carinho, felicidade, e muito amor.
Amor verdadeiro, forte, incondicional. Amor guerreiro, amor fiel, amor, apenas muito amor...

Em geral, nós motociclistas adicionamos muita estrada, muitas milhas, com saúde, segurança e felicidade com nossas motinhos. Mas hoje, desejo apenas AMOR!!

Feliz 2009 e Feliz NATAL...

Com carinho de sempre, Julie M.

Desabafo de um apaixonado!

Recebi um e-mail num dos vários Fóruns que participo com grupos de motociclistas por este Brasil afora com um desabafo, com um relato de uma pessoa tão ou mais apaixonada por motos que eu. Que vivencia essas maravilhosas máquinas há muito tempo, que publica suas histórias, seus testes, comparativos, é piloto, é instrutor de pista, enfim, é uma pessoa que pode falar sobre o assunto.
Não o conheço. Mas me identifiquei com seu texto pois sendo admiradora que sou, apaixonada igualmente pelos bólidos, compartilho da mesma opinião e já vi e ouvi muita coisa semelhante.

O texto é extenso e menciona os tristes acidentes envolvendo motos esportivas onde as vítimas somos nós os apaixonados. Vou transcrever alguns pedaços que são idênticos a alguns de meus discursos. Boa leitura, desta vez, sem fotos e por favor, motociclistas amantes da vida, dos prazeres que estes lindos bólidos proporcionam, continuem vivos, responsáveis, conscientes de que sua liberdade termina onde começa a dos outros, das outras famílias e vidas que estão pelas estradas também!

“Amor aos pedaços
... O festival de carnificina que recebi no prazo de 30 dias foi de enjoar até dono de açougue. Quatro acidentes, todos com motos esportivas de grande cilindrada, todos em alta velocidade e 75% deles fatais. O mais impressionante deles me assustou não só pela violência das cenas, mas pela revelação de certa epidemia de curiosidade mórbida pela internet. As imagens correram o Brasil e o mundo em velocidade compatível com a dessas motos... O elemento em comum nestes acidentes o absurdo despreparo das vítimas para pilotar essas motos. Cada vez mais as motos esportivas podem ser comparadas às armas de fogo... Também sou capaz de ficar com uma moto esportiva durante o final de semana sem sentir uma necessidade vital de rodar acima de 200 km/h. Quem me conhece sabe disso e até brigam comigo porque sou muito lento! Só que nem todo mundo que compra uma esportiva tem o necessário preparo. Desde que montei o curso SpeedMaster de pilotagem, em 1999, já vi as mais incríveis situações. Cheguei a receber ligação de uma pessoa que comprou uma 1.000cc esportiva sem nunca ter pilotado moto alguma ao longo da vida. Imagine 160 cavalos nas mãos de quem nunca rodou nem com uma moto de 10 CV! Hoje quem tiver R$ 50.000 na conta e quiser um veículo que se aproxime dos 300 km/h só precisa comprar uma esportiva. Mais nada. Não precisa provar nada. Não precisa fazer um teste psicotécnico, nem de uma carta especial. Basta usar a mesma habilitação feita com uma moto de 12,5 CV e 120 kg, dentro de um ambiente fechado e sem passar da primeira marcha. Se conseguir passar nesse teste já pode ter uma moto de 190 CV e 170 kg capaz de atingir 320 km/h. O resultado dessa política de trânsito a carnificina que vi em quatro acidentes.
... Total falta de preparo e maturidade para pilotar motos esportivas. E se ilude quem pensa estar seguro correndo na pista, porque nesse período também morreu um piloto em Interlagos durante um desses "cursos" ao bater na Subida do Café, ponto que venho condenando há mais de 10 anos e que j provocou a segunda vítima em menos de três meses. O piloto de Stock Cars, Rafael Sperafico, morreu em dezembro do ano passado neste mesmo ponto. Da mesma forma que é preciso passar por um rigoroso exame para pilotar aviões - e tirar o brevê - as motos esportivas precisam ser encaradas como veículos especiais, diferentes das pequenas 125 e 250 cc usadas nos exames de habilitação. E os cursos de pilotagem não devem se limitar a ensinar a "correr". Precisam levar a esses motociclistas a consciência e a vivência da pilotagem segura. Colocar um piloto sem experiência para rodar numa pista como Interlagos é arriscado demais. Eu mesmo dei aulas em Interlagos e parei depois de perceber o quanto à pista é perigosa para iniciantes.

...De volta as estradas. Quando alguém compra uma moto esportiva todo mundo sabe que, no fundo, a idéia é correr! E não venham tentar-me convencer do contrário porque estou nisso há 10 anos. Não cheguei
agora. ... Eu vi motociclistas ultrapassando caminhões pelo acostamento a mais de 200 km/h. Pra mostrar o quê? Coragem? Técnica? Bravo? NÃO reconheci nenhum grande piloto nessa turma. Porque os pilotos de verdade não correm na estrada. Pilotos de verdade correm na pista.
... Não tente imitá-los, principalmente na estrada, porque não aguento mais receber imagens do objeto do nosso amor aos pedaços.
- Geraldo Tite Simões

UMA NOVA E MARAVILHOSA EXPERIÊNCIA: HOG EXPERIENCE!

Recebo e-mails de vários lugares, como sabem e num deles tive a solicitação de falar sobre as Harleys-Davidson nos meus textos, o que me assustou um pouco pois seria falar de um mundo que não conheço.



Ou melhor, que nunca havia dedicado tempo para tal, na realidade.
Aí algumas coisas não acontecem por acaso: Estive esse final de semana, sem querer num HOG, pois é!
Sem querer, pois o convite surgiu para fazermos um passeio de Curitiba à Camboriú com o pessoal da loja Harley Davidson, Chapter de Curitiba (PR).
Porém, até chegar no Recanto das Águas Hotel e SPA, em Balneário Camboriú (SC) não sabíamos que o passeio era um HOG!!!!


Explicando:
Encontro Regional de Proprietários de Harley-Davidson (HOG Regional 2008) cujo objetivo é promover o encontro e confraternização entre os amantes das motocicletas, e comemorar os 15 anos de “HOG” no Brasil (Harley Owners Group – Grupo de Proprietários de Harley-Davidson em inglês).
Na ocasião, várias atividades são programadas, entre elas, o tradicional “rally” de regularidade, um percurso que envolve 90 quilômetros pela região.

Não sei quantas pessoas estiveram presentes, procurei pela internet alguma matéria pós-encontro para ter mais fotos e dados, mas ainda não estão disponíveis. O evento, segundo a organização, reuniria cerca de 300 pessoas do Paraná, de Santa Catarina e do Rio Grande do Sul.

Acompanhamos o trajeto do Rally, coincidentemente próximos sempre do casal que viria a ser a dupla vencedora, participamos dos eventos e desfrutamos da beleza do local, o maravilhoso Recanto das Águas Hotel e SPA.

Tudo uma delícia e aproveitei pra começar a conhecer um pouquinho deste mundo igualmente maravilhoso de duas rodas, e de muito GLAMOUR.
Uma característica que aprecio neste segmento de duas rodas é a proximidade das famílias, esposas, namoradas, companheiras, mulheres pilotAs respeitadíssimas e crianças. As mulheres se não estão nas garupas de seus amados, estão por perto, acompanhando-os em seus carros.







Quase todos participantes do Rally contaram com umA CO-PILOTA...é a mulherada se esmerando, inclusive na carona. Os ganhadores do Rally foram: o casal Lauro Machado Neto e Ana Maria em 1ºlugar, em 2º, Jaime Pacifico Urdiales e Ana Paula e em 3º lugar a dupla Carlos Eduardo e Kadu Filho, pai e filho juntos curtindo motoca, dia das crianças e levando para casa o troféu do Rally!

Neste link, terão mais algumas fotos do evento: http://www.verderosso.com.br/fotos2008/camboriu/camboriu.htm

Neste, vocês encontram os modelos disponíveis das motos HD: http://imocxexperiencia.ning.com/page/page/show?id=2116603%3APage%3A7343

Todos sabem que a minha preferência é pelas speeds, alta performance esportiva, velocidade e etc, mas confesso que fiquei encantada com as motos, com a festa, com a alegria das pessoas, com o style e glamour que as envolvem. E mais, tem que saber e poder vestir essa idéia, não é para qualquer um. Achei tudo muito lindo, absolutamente tudo.

Aos organizadores, Fernando e Bia (IMOCX CURITIBA), meu agradecimento pela acolhida, e meus parabéns pela exuberante festa.

E ao meu querido companheiro de viagens que nos levou, mesmo sem saber exatamente em que tipo de evento estávamos indo, meu muito obrigada por mais esta maravilhosa experiência!





Julie M.

Ainda sobre segurança nas estradas....

Vejam estas imagens e me digam...
Alguém está preocupado com segurança???
Estas fotos foram tiradas em rodovias federais, ao longo do país...





Estas pessoas estão tão acomodadas como carga ou seria uma forma de transporte coletivo! É, é assim...



Se este carro perder sua carga, magnificamente bem instalada e presa, e o veículo de trás não for um outro carro e sim uma motocicleta???



O motocilista está com capacete, certificado...
Mas se cair no asfalto, o resto do corpo, como fica?



Licenciar motos? Pra que, em alguns lugares pode se andar assim... Placa???

Motociclismo no Brasil- Minhas descobertas, indagações e indignações....

Algumas reflexões e constatações a respeito após mais de 10.200 quilometros pelo país...

É realidade e presente em todas as publicações do ramo: o motociclismo no Brasil cresce vertiginosamente. Os números são cada vez maiores.
O crescimento médio no primeiro semestre de 2008 em relação ao mesmo período de 2007 é de 23,33%. E se éramos um país de motos de pequena cilindrada, éramos! Hoje as motos de grande cilindrada estão circulando por todo o lado. O crescimento delas ficou 52,8% maiores (acima de 501cc). As facilidades para adquirir as motos zero kilometros jogaram pra baixo o preço das usadas, assim os motociclistas que sonhavam com sua super moto podem hoje concretizar seu sonho.
Tem muita coisa boa no mercado a preços razoáveis. E lembram da R1 série especial amarela? Pois é, hoje acrescentando um pouquinho a mais naquele valor, poderia se comprar duas iguais!!!!!


Bem, voltando às pequenas: viajei pelo Brasil, cerca de 10.200km. Passei Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Tocantins, Goiás, Maranhão. Capitais, metrópoles, cidadezinhas ribeirinhas encravadas no cerrado, outras no litoral... enfim da Serra Gaúcha aos Lençóis Maranhenses, passando pelo Jalapão e vi muita coisa.
O nosso peão trocou as mulas e jegues por motos, sejam trails ou cities, tanto faz. Eles fazem misérias com elas, em qualquer piso e carregando tudo que se pode imaginar. Vi um rapaz subindo dunas com uma Twister... Vi um cidadão transportando um porco amarrado no banco do carona! Uma família inteira sem capacete circulando pela cidade.



E o selo do INMETRO??????? Pra quê?????? Se nem capacete usam!!!!!!Fiquei “abestada” como ouvia dizer! Moto-táxi é muito comum em muitas cidades e em todo o país, assim como suas Associações utilizando colete de identificação e portando o capacete do carona, frotas de cores iguais, logotipia, e assim por diante.
Mas na mesma cidade pude observar cenas incríveis, do tipo quatro pessoas (piloto, mãe e duas crianças) e todos sem capacete. E o mais incrível, essa muvuca toda sob os olhos atentos de dois guardas de trânsito que faziam a sinalização das vias! E eles não estavam dando a mínima para isso, a preocupação no momento era a fluidez do trânsito, ordenando o vai-e-vem de todos os veículos. Estavam errados??? Claro que não!!!!!

Sinto muitíssimo que não fui preparada para ser uma repórter de motociclismo! E não consegui imagens de tudo isso que falo, pois era tanta coisa e tão rápida que eu tinha duas opções: ou aproveitar minhas maravilhosas férias com meu amado ou ficar de plantão com a máquina pronta para fotografar isso tudo! Optei pela primeira, pois era nosso momento. Entretanto o registro destas imagens na minha mente são vívidos. Impossível não falar a respeito.



Tanto se fala em segurança, selos, leis, mas isso é privilégio (ou não) para muitos poucos motociclistas, achacados com DPVATs absurdos, leis que não se sustentam, válidas pra alguns e não para todos.
Vi motos circulando em rodovias FEDERAIS, BR153, BR222, BR135 com piloto e carona sem capacetes, portando malas, pacotes amarrados de qualquer jeito, e quando não, um animal (a do porco foi numa delas). Ah, e quando eram só duas pessoas na moto, aleluia!

Não estou aqui fazendo apologia ao cumprimento da lei ao pé da letra, não. Estou apenas documentando coisas que vi, e na hora lembrei que em alguns países o capacete nem é obrigatório pois se queremos estar seguros devemos ter este compromisso com nós mesmos sem a necessidade de multas. Cada um sabe quanto vale sua vida.



Todos motociclistas sabem que é ridículo ser multado por estar com um capacete Arai ou AGV por exemplo, adquirido no exterior, que não tem o bendito selo. Se o objetivo é segurança, estamos mais do que seguros pilotando com eles.

Esse agente da lei que está nas ruas para multar isso provavelmente poderia estar usando o tempo e o salário que nós pagamos tirando um meliante da rua.
Todo motociclista ama a vida e quer ficar inteiro ao final de cada passeio, para poder ter outro no dia seguinte!
Assim como o cinto de segurança, quem usa quer estar seguro, mas se não se opõe em espatifar a cabeça no pára-brisa poderia ficar sem usá-lo... Quem é que perde?

E vou além, precisaríamos de policiais nos dando segurança nas ruas para que pudéssemos sair tranqüilos de nossas casas, e não nos parando para ver um capacete, da conformidade dele; isso não ajuda em nada, ao contrário, apenas gera horas extras para eles pararem o trânsito aos finais-de-semana e nos incomodarem desnecessariamente.

Esse assunto é inesgotável, tanto que sempre que o aponto fico mais enfurecida com essa legislação absurda. A segurança nas vias deveria ser uma verdade e uma preocupação geral: com todos os motoristas, com os motociclistas, com os pedestres e principalmente com a grande maioria da população brasileira que são os passageiros de ônibus, metrôs, trens e etc.

Vimos estes dias um acidente horrível com bóias-frias. Em que veículo estavam? Quais as condições daquele veículo? Cadê a legislação para proteger estas pessoas? Elas valem menos? É a nossa mão-de-obra mais valorosa, mais sofrida e mais populosa. Para estes ninguém olha. Quantas vítimas precisarão existir para que se faça alguma lei protegendo-os? Nós motociclistas não somos nada (em número) ao lado destas pessoas todas que utilizam os meios de transportes coletivos mais precários e sem segurança do país. Esse dinheiro gasto colocando blitzes para verificar capacetes deveria estar direcionado a controlar estes veículos.

E a questão do pedágio para motocicletas????? Quanto pesa um automóvel e uma motocicleta? Quem degrada de fato as vias???? O argumento para pedagiar as rodovias sempre foi a construção e conservação das mesmas, já o argumento utilizado hoje declarando o aumento do número de acidentes com motociclistas e a necessidade de socorrê-los é descabido. Tem alguma continha errada nessa história, assim como na continha do DPVAT. Terão cabines específicas para motocicletas? Guard-rails que não sejam FOICES, pinturas à prova de escorregões e limpeza das manchas de óleo das pistas????? Ou será apenas mais uma continha para nós desembolsarmos sob a bandeira do número de acidentes...


Um outro assunto: queria lembrar ao pessoal que escreve sobre números de vendas de motocicletas no Brasil e tece comentários a cerca deles, comparando-os com outros países: tomem cuidado! Li numa revista há pouco, um comparativo destes números com Brasil e Portugal e outro com a Itália... Gente! Nosso país é continental... Quantos Portugais e Italias caberiam dentro da extensão do Brasil??

E para quem acha que moto é privilégio de cidades urbanizadas e avenidas, ruas, asfaltos e etc... Mudem!!! Vi por tudo que foi canto, inclusive onde a distância entre um posto de gasolina e outro excede os 180km e onde o trajeto todo é chão de terra ou areia.

E o melhor deixei para o final: Nunca vi tanta mulher pilotando motos de todos os tipos. Com muita destreza, na areia, na terra, com carona ou não. Viva nós mulheres!
É isso...

Um grande abraço
Julie M.

Motociclismo ....

Não sei de quem é a autoria...recebi por e-mail e achei que devia ser postado!!!!

1. Nunca pilote mais rápido do que o seu anjo da guarda possa voar.

2. Tenha uma vida equilibrada: ande em duas rodas.

3. Primeiro Deus criou o homem à sua imagem e semelhança, depois, vendo que estava só, criou a moto para leva-lo onde quisesse; em seguida criou belas estradas de pista dupla e loiras, morenas e ruivas para levarmos na garupa. Aí veio o diabo e criou o radar, os buracos e a sogra…

4. Motocicleta, é sempre o melhor veículo: nunca cabe a sogra!

5. JESUS andava de jumento, por que no seu tempo não existia moto, e por certo o cabeludo também iria gostar de rock´n roll.

6. Se você for motociclista, que Deus lhe abençoe, se não for Deus lhe perdoe.

7. Meninas boas vão para o céu. Meninas motociclistas vão a todos os lugares.

8. Viajando de carro você vê a paisagem; de moto faz parte dela.

9. A liberdade existe: fica entre a roda dianteira e a roda traseira.

10. WARNING ADVISORY: Ande sempre equipado.Lá no céu tem moto e você pode estar escalado para o encontro celestial de amanhã.

11. Moto na estrada, cerveja gelada, mulher pelada. Não precisa ser necessariamente nessa ordem.

12. Respeite a sinalização, menos a placa de 80 km/h.

13. Muitos falam sobre liberdade. Somente os motociclistas a conhecem de verdade!

14. Como vovô já dizia: Viajar é preciso; aguentar sua vó o dia inteiro não.

15. Estampa em camiseta de piloto de moto dragster : Quem gosta de motorzinho é dentista!

16. Você não pára de andar de moto porque fica velho. Você fica velho porque parou de andar de moto.

17. Barriga não!!! Porta capacete.

18. Jamais argumente com um caminhão de 18 rodas. Especialmente ao lado dele.

19. O melhor despertador, é o sol batendo nos cromados.

20. Se você não anda com chuva ou neblina, então não anda.

21. Mototerapia : uma boa viagem limpa sua mente, restaura a fé, e te mostra a beleza da vida.

22. A MELHOR DE TODAS : SOMENTE UM MOTOCICLISTA SABE PORQUE UM CÃO PÕE A CARA PARA FORA DA JANELA QUANDO ANDA DE CARRO.

A LINGÜIÇA - Por Arnaldo Jabor

À medida que envelheço e convivo com outras, valorizo mais ainda as mulheres que estão acima dos 30.
Elas não se importam com o que você pensa, mas se dispõem de coração se você tiver a intenção de conversar.
Se ela não quer assistir ao jogo de futebol na tv, não fica à sua volta resmungando, pirraçando...
Vai fazer alguma coisa que queira fazer... E geralmente é alguma coisa bem mais interessante.
Ela se conhece o suficiente para saber quem é, o que e quem quer.

Elas definitivamente não ficam com quem não confiam. Mulheres se tornam psicanalistas quando envelhecem.
Você nunca precisa confessar seus pecados... Elas sempre sabem...

Ficam lindas quando usam batom vermelho. O mesmo não acontece com mulheres mais jovens... Por que será, hein??

Mulheres mais velhas são diretas e honestas. Elas te dirão na cara se você for um idiota, caso esteja agindo como um!
Você nunca precisa se preocupar onde se encaixa na vida dela. Basta agir como homem e o resto deixe que ela faça...

Sim, nós admiramos as mulheres com mais de 30 anos!
Infelizmente isto não é recíproco, pois pra cada mulher com mais de 30 anos, estonteante, bonita, bem apanhada, sexy e resolvida, há um homem com mais de 30, careca, pançudo em bermudões amarelos, bancando o bobo para uma garota de 19 anos...

Senhoras, eu peço desculpas por eles: não sabem o que fazem!

Para todos os homens que dizem: 'Porque comprar a vaca, se você pode beber o leite de graça?', aqui está a novidade para vocês:

Hoje em dia 80% das mulheres são contra o casamento e sabem por quê? Porque ' as mulheres perceberam que não vale a pena comprar um porco inteiro só para ter uma lingüiça!'

Nada mais justo!